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联邦快递推出“紫色跑道”培训项目面对飞行员短缺
日期:2018-4-4 8:57:52    阅读:

昨天,新的发展是在持续的飞行员短缺的传奇,作为联邦快递宣布一个新的培训项目,命名为紫色的跑道,从大学和航空学院招募飞行员训练。此举是为了确保承运人的持续领先地位在市场中合格的飞行员越来越稀缺。

你可以阅读完整的宣布在联邦快递网站上紫色的跑道,但简单地说,该公司表示,计划有三个主要目标:
  进一步职业发展的飞行员在他们的就业与给料机;
  协助馈线运营商的努力招募高质量、训练有素的候选人;和
  为联邦快递提供一个早期的机会来评估馈线飞行员作为潜在申请联邦快递快递主干位置可用。

程序将启动与美国联邦快递的两个大基于馈线运营商,帝国航空公司和航空货运,但细节是如何工作的——也就是说,有一个年轻人的梦想飞可以从紫色的跑道起飞,仍有待公布。然而,联邦快递董事长兼首席执行官弗雷德·史密斯表示程序的点是“确保一个完整的美国飞行员和工业管道。”

飞行员短缺开始时,为了应对事故的科尔根航空3407航班在2009年,美国联邦航空管理局提出了商用驾驶员执照所需的飞行时间从250年到1500年。合成成本的大幅增加获取许可证数量大幅下降引起人们进入飞行员训练。短缺的影响感到首先小航空公司小飞机。但小航空公司飞行员的源代码的下一层略大航空公司、升职、和飞行员短缺逐渐的工作,今天,即使是最大的运营商已经开始感觉到它。

去年11月,我们的姐妹刊物、货物的事实报道,联邦快递放了一个启动订单30 ATR的新的生产货船,72 - 600 f,然后两周后发布订单50德事隆集团的新Cessna SkyCourier 408年代。在其宣布后者秩序,联邦快递提到飞行员短缺的问题,说:”由于合作培训项目我们计划,(飞机增加)将创建一个可靠的优秀飞行员申请联邦快递快递飞行员管道工作,利用供料系统的经验,他们将获得。”

联邦快递目前拥有近250涡轮螺旋桨货船。它不运作这些货船本身,而是租赁出来各种各样的小型航空公司饲料流量到联邦快递的网络在世界各地的国家。

在美国,这个游戏的主要玩家之一是帝国航空公司运营18 ATR 42,ATR 72货机在馈线为联邦快递服务。帝国的首席执行官蒂姆•Komberec也是地区航空货运航空公司协会的主席,告诉世界航空货运,快递”是最早的认识当前的规模和范围不足,”和对未来这一短缺的影响。

Komberec表示,该计划将“提供缺失的途径,”他指的是块250小时和1500小时标记,是阻碍未来的飞行员从追求从事航空由于巨大的投资要求。

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