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独家:UPS国际快递称重运货策略以推动大宗商品增长
日期:2018-5-7 9:55:10    阅读:

Eric M. Johnson
(路透社)-联合包裹服务公司(N:UPS)正与至少一家美国卡车公司洽谈,为大型、重型货物(如沙发和跑步机)推出家庭送货服务,这是世界上最大的包裹运送者希望在网上零售业增长最快的一个环节上赚钱。
UPS及其竞争对手联邦快递公司(N:FDX)目前将包裹重达150磅(68.04公斤)的重量送到一个人的门阶,既不携带包裹进入人的家,也不处理所谓的“白色手套”服务,如产品组装或安装。
UPS告诉路透社,它现在正盯着家具交付业务——这是在线零售业增长最快的领域之一——亚马逊网站(O:AMZN)、WayFalm公司(N:W)和其他电子商务公司竞相争夺像板条箱、桶和大盒子店这样的连锁店的市场份额。
一位知情人士说,UPS正在谈判聘请卡车公司沃纳公司(O:Wern),帮助其在这一领域进行竞争,有可能在今年年底。沃纳在2016推出了“最后一英里”服务,并在去年建立起来。潜在的伙伴关系细节尚不清楚,因为讨论的早期阶段,消息人士补充说。
沃纳拒绝就此事发表评论,UPS也无法确定与谁会谈。
最后一英里的交付是一个市场,运输业经济学家Noel Perry说,未来十年的增长率将从现在的大约37亿美元涨到120亿美元左右,很大程度上是因为年轻消费者越来越渴望从烧烤架和床垫到餐桌上买东西。在线游戏。
RW贝尔德分析师Ben Hartford说:“外包给一家卡车公司将允许UPS进入最后一英里的业务,而不必预先拥有自己的资本,以扩大船队或获得诸如码头等最终的一英里基础设施。”
这对UPS投资者来说是个好消息,等待首席执行官David Abney承诺通过向网络升级和扩张注入数十亿美元来实现更高的利润率。
UPS首席运营官Jim Barber在接受路透社采访时被问及大宗商品的策略时说,该公司已经决定,不能忽视日益增长的对家具、床垫和跑步机在家交货的需求,并在评估不同的方式来应对更大的需求。货物。
首席运营官Jim Barber说:“你的产品越来越多地通过网络遍布全球。”“我们要做的是努力找出正确的方法,让他们在正确的网络中前进。”
Barber没有确认与任何特定公司的谈判,并说UPS没有做出最终决定,因为“你必须平衡它与我们的快递网络,我们的劳动限制和我们的战略前进。”
其他卡车运输商包括施耐德国家(N:SNDR)、利达系统公司(N:R)、塞科物流和J.B. Hunt,这些公司近年来有机地或通过合作和收购扩大了最后一英里的能力,希望以其规模吸引大型零售商。
Schneider和XPO物流(N:XPO)是北美洲最后一英里大批量交付的最大供应商,他们告诉路透社,他们还没有与UPS会面讨论如何处理最后一英里的交付。J.B. Hunt和莱德拒绝置评。Seko没有立即回复记者的置评请求。
就目前而言,在这最后一英里的大宗货物业务中,大多数主要的货运公司和物流公司雇佣了区域性的合同承运人——全国范围内有数百家,将货物从仓库运送到全国各地的起居室。
如果UPS继续前进,它将给UPS的零售客户提供包括WayFalor、Amazon.com、沃尔玛(N:WMT)、宜家AB和Target Carp(N:TGT)在内的在线货运门户网站中的“大而重的选择”,这样消费者就可以在全国各地接收货物。
它还可以建立UPS来实现其作为零售商的一站式运输伙伴的目标,同时也解决了沙发大小的箱子出乎意料地出现在拖车上的问题,他们从零售商的仓库中捡起来,走到包裹分拣集线器。
UPS多年来一直致力于限制笨重的或“不可传送”的物品的大小,以加速包装分类操作。它收取巨额保费来处理运费。
UPS主要竞争对手联邦3月份表示,其孟菲斯枢纽的扩建将包括一个超大货运量的区域,并宣布它购买了基于英国的交付者P2P邮件有限公司。但一位公司发言人表示,联邦还没有在美国国内进行重货运输。
庞大的风险
与传统的包裹配送相比,进入散货配送业务增加了新的复杂性和风险。
例如,把梳妆台拖到楼上的卧室里,组装起来比在仓库的装卸台上卸下托盘更为复杂和体力。XPO物流公司首席信息官Mario Harik在一次采访中说,它正在培训司机的礼仪,以及如何使用移动设备来记录送货和顾客抱怨,以备大批量或大批量交付。
卡车司机可以收取更多的“白手套”服务-包括不同程度的安装,产品组装和维修-但利润率往往不如其他类型的交付,因为激烈的竞争,新的业务已经压低价格的承运人可以收取零售商。
但RW贝尔德分析师哈特福德表示,投递人希望他们能够提高价格,提高利润率,因为他们提高了配送的“密度”,或者在某一天在一个地区交货的数量。
消息人士说,通过UPS运送重物可能包括两个愿意在家里呆上20分钟的工人,而不是更复杂的安装和维修。
UPS拒绝讨论增长潜力,但熟悉该战略的人士表示,UPS最初寻找的是一个卡车制造商,它每天可以生产或管理多达“成千上万”的货物。
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