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UPS和飞行员之间的紧张关系达到历史高位
日期:2016-4-21 21:15:37    阅读:

UPS和一些飞行员之间的斗争越来越激烈。

工会代表飞行员的物流和航运巨头附近开了一间“罢工中心”公司的路易斯维尔,肯塔基州航空枢纽经过长时间的谈判未能达成协议。

“五年,UPS的谈判过程,关注“独立飞行员协会的主席(IPA)和UPS飞行员罗伯特·特拉维斯在一份声明中说。

迈克Mangeot,UPS的发言人表示,谈判桌上的任何请求释放出来还为时过早。

“UPS仍然有信心我们将达成协议,就像我们在所有过去谈判,“Mangeot告诉商业内幕。“最近的活动只是一个宣传的噱头,典型的过去的联盟策略试图谈判的压力。”

两党之间的最大症结仍工作规则,将限制飞行员疲劳——尽管工资,医疗和退休福利仍在争论,工会说。最后一次成功谈判发生在2006年,和飞行员继续使用这些术语。

2013年,UPS运输机坠毁的跑道在伯明翰,阿拉巴马州,两名机组人员全部遇难。NTSB的官方报告了这一事件到多个飞行员错误,但也表示,飞行员可能受到疲劳的影响。

货物飞行员经常收到更高的薪酬和飞行小时每月低于航空同行,但他们被排除在FAA法规限制的小时数飞行员可以在给定的时间工作。

当飞行员飞行乘客仅限于9个小时的飞行,如果任何的时间都是晚上,货物飞行员可以飞到16小时,去年CBS新闻报道。

10月,2500年代表UPS飞行员几乎一致投票决定授权罢工,如果谈判破裂,一个强有力的消息就在该行业的重要节日。

UPS也称这一事件“航空公司谈判中常见的联盟策略,”《华尔街日报》报道。双方如期回到谈判桌上,月。

航母和飞行员之间的谈判合同一般是一个漫长的过程,往往两边满是故作姿态。行业竞争对手联邦快递与它达成six-year-deal飞行员去年在同样长的谈判时间始于2011年。

如果出来文件正式要求释放谈判,政府从国家调解委员会必须得出一个僵局事实上已经到来了。在这一点上需要30天的“冷静期”发起罢工或停工前,出来说。

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