阿特拉斯飞行全球控股公司指责其工会有意放慢工作的飞行员,引起广泛和重要的“航班延误,在最新的联盟和空运运营商之间的劳动争议。

航空公司的公司,子公司为联合包裹服务公司,提供货物德意志邮政的DHL,FedEx公司和Amazon.com Inc .)正在寻求初步禁令让国际卡车司机联盟结束所谓的非法工作旨在破坏其业务放缓。阿特拉斯空气和极地的母公司全球航空货运在事先准备好的证词中说,欧盟是从事协调试图破坏服务正在进行合同谈判中获得优势。

在星期一,联邦申诉阿特拉斯声称欧盟鼓励这种行为请病假在最后一刻,为由拒绝工作疲劳和拒绝加班。起诉书说最后生病的电话量飙升至24%之间的10月1日2016年,上周三,相比之下,去年同期14%。

该公司表示这样的策略导致了83%的航班延误超过6小时12月以来激增。

争议可能引发潜在的劳动力僵局的担忧假期航运旺季的开始。去年,一家航空公司运营的竞争对手阿特拉斯的对手Group Inc .)航空运输服务,成功地得到了一位联邦法官停止飞行员罢工期间停工威胁要破坏后交付关键的假期。

工会飞机力学在UPS也威胁要罢工如果合同谈判不很快接近尾声。

“我们珍视我们的承诺我们的客户和乘客和货物托付给我们的,”阿特拉斯空气全球首席执行官威廉·j·弗林说。“我们必须保护我们提供给客户的服务质量。”

工会代表说,虽然投诉被审查,初步评估表明,“这是公司持续努力的一部分为其失败和推卸责任,拒绝解决这个期盼已久的全球飞行员供应下降。”

”与此同时,阿特拉斯有意扩大飞行操作,同时假装人员能力这样做,”丹尼尔·威尔斯说,航空专业人员协会的主席1224年工会。“因此应该不足为奇,阿特拉斯的业务现在受到批评和从其客户和公众的审查。”

航空公司和铁路属于铁路劳工法案,这使得它更难工会工人罢工。,法律规定,合同不到期,联邦调解规定如果双方不能达成协议。介质也可以要求休会谈判中如果双方达到一个僵局。